ប្រព័ន្ធផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមិនរអិលពណ៌ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសារធាតុប៉ូលីយូធ្យូថេនពិសេស និងសារធាតុសេរ៉ាមិកពណ៌ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ចិញ្ចើមផ្លូវមិនរអិលពណ៌ គឺជាបច្ចេកវិទ្យាកែលំអចិញ្ចើមផ្លូវថ្មីមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបេតុងកៅស៊ូពណ៌ខ្មៅបុរាណ និងបេតុងស៊ីម៉ងត៍ប្រផេះ ចូលទៅដល់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ តាមរយៈការសាងសង់ពណ៌ដែលទាក់ទាញភ្នែក និងមានប្រសិទ្ធិភាពមិនរអិល។
Bicycle Lane ប្រឆាំងការរអិល៖
ផ្លូវដែលមានពណ៌មិនរអិល (ធន់នឹងការពាក់) ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទដែលត្រូវការមេគុណកកិតលើផ្ទៃខ្ពស់ ដូចជាតំបន់បន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំង។ គោលគំនិតជាមូលដ្ឋានគឺដើម្បីបង្កើន និងរក្សាការអនុវត្តពណ៌មិនរអិល (ធន់នឹងការពាក់) នៃតំបន់ទាំងនេះ។ មធ្យោបាយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះគឺដើម្បីជួសជុលការប្រមូលផ្តុំភាគល្អិតសេរ៉ាមិចដែលមានពណ៌ប៉ូលាខ្ពស់ជាមួយនឹងសារធាតុ adhesive នៅលើផ្ទៃផ្លូវដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃអចិន្រ្តៃយ៍ និងយឺត។
លក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវមិនរអិលពណ៌៖
1. វាអាចត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងបេតុង asphalt, បេតុងស៊ីម៉ងត៍, ក្រួស, លោហៈនិងផ្ទៃឈើ។
2. កម្លាំង tensile ល្អ ការបត់បែន និង ductility, មិនងាយស្រួលក្នុងការ catalyze និងបន្ធូរ, ការសម្តែងនៅតែលេចធ្លោនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្លាំង
3. ការពារទឹកជ្រាបបានល្អ៖ ញែកក្រាលកៅស៊ូកៅស៊ូ ឬស៊ីម៉ងត៍ដើមទាំងស្រុងចេញពីទឹក បង្កើនភាពធន់នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ការពារកុំឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវប្រេះ និងពន្យារអាយុជីវិតផ្លូវ។
4. ប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការរអិលខ្ពស់៖ តម្លៃប្រឆាំងនឹងការរអិលគឺមិនតិចជាង 70 ។ ពេលភ្លៀង វាជួយកាត់បន្ថយការរអិល កាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងជាង 45% និងកាត់បន្ថយការរអិលបាន 75% ។ 5. ធន់នឹងការពាក់ខ្លាំង និងជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។
6. ពណ៌ភ្លឺ បែបផែនមើលឃើញល្អ និងការព្រមានដែលប្រសើរឡើង។
7. ការសាងសង់មានភាពរហ័សរហួន ហើយអាចបញ្ចប់បានពេញមួយយប់។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ឈប់គឺខ្ពស់ ដែលមានន័យថាចំណាយតិចក្នុងមួយម៉ោង ជាពិសេសសមរម្យសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។
8. ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន៖ រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អដែលធ្វើពីការប្រមូលផ្តុំមានឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចេញសម្លេង ហើយសំលេងអាចកាត់បន្ថយបាន 3 ឬ 4 decibels នៅពេលប្រើនៅលើផ្លូវស៊ីម៉ងត៍។
9. កម្រាស់អប្បបរមា៖ កម្រាស់នៃការរចនាគឺ 2.5MM មិនចាំបាច់កែតម្រូវគ្រឿងបរិក្ខារតាមដងផ្លូវ ឬប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធលូ។ ទំងន់ស្រាល: ត្រឹមតែ 5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េនៃគម្រប។
